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Os sinais de entrada são captados pela Sonda Lambda, são sinais analógicos que variam entre 0 e 5 volts, tensão essa que é estável devido ao regulador de tensão da ECU. Esses sinais não podem ser analisados da forma que saem da Sonda; a ECU só “entende” sinais digitais (01011001 – números binários), desta forma um sinal de 0volt ou 5volts é convertido em um sinal digital de 8bits (256 combinações). Para isso, as informações passam pelo Conversor A/D (Analógico/Digital de nosso módulo) e logo após são comparadas ao mapa de injeção presente na memória EPROM da central, a partir daí a central compreende e determina os sinais de comando para os atuadores, por exemplo, a quantidade de tempo que os bicos injetores ficaram abertos; o tempo de ignição, enchimento dos cilindros e o torque desejado pelo motorista. Após todo o processamento, a tensão é enviada aos atuadores e estes mantém o motor em funcionamento.

EFIe3ahx deve estar com sua alimentação no pos-chave e bem aterrrado!

A conexao com a sonda se faz pelo cabinho negro, passando pela borracha ao lado da coluna de direcao indo ao compartimento do motor.

Veja a legenda no final da pagina: 


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EFIe3ahx!

EFIe3ahx


EFIe3ahx

Envia sinais para ECU em codigo binario. Projetado para sistema HHO, mas atende ao sistema normal Flex.


EFIe3ahx! Muito mais inteligente! Voce mesmo faz a configuracao para os motores em que vai instalar! Programacao binaria de 8 bits com chaveamento manual! Simples e eficaz! Voce ajusta para o melhor consumo e desempenho do seu motor na proporcao que quiser.

EFIe3ahx apenas: 

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(Preco especial para revenda 5 unidades)

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Lembre-se: 

Ligacao do EFIe3ahx:

Vermelho, Laranja ou Amarelo=Alimentacao 12V (Pos-Chave);

 Cinza, Marrom ou Verde=Negativo (Terra);

Preto=Sonda.

Como programar o EFIe3ahx

Acompanhe atentamente o manual que segue junto ao aparelho, seguindo criteriosamente os passos.


 





ATENÇÃO! Manutenção preventiva do veículo, com peças originais contribuem para maior economia!
Geradores de hidrogênio mal dimensionado acarretam menos eficiência e menos economia.

A máxima economia com sistema HHO, se consegue com o equilíbrio entre PWM, EFI, Gerador hho bem dimensionado e instalação cuidadosa e bem feita.

"Reloginhos" a grande maioria das vezes são apenas enfeites que encarecem o produto e não trazem benefícios, além de estética em aparência.

Instale seu gerador com conciencia e responsabilidade. Pesquise e encontre o ponto certo de sua célula e os acessórios adequados para o seu sistema e não os mais bonitos.


FICHA TÉCNICA EFIe3ahx

 




EFIe3ahx módulo digital de sinal de 8 bits temporizado em onda quadrada na saída
Desenvolvido para atender veículos que utilizem sonda lambda planares ou de banda larga
Alimentação: 9 a 15Volts corrente contínua - Ligação ao pós-chave do veículo

Disponível para motores V6 - V8; Turbo e Aspirado sob consulta
Consumo mínimo em operação: 80 ma
Consumo máximo em operação: 140 ma
Proteção contra curto-circuito
Proteção contra inversão de ligação
Proteção contra sobrecarga no circuito até 34%
Suporta temperatura até 150º sem alterações no funcionamento
Sistema de bloqueio em condição mínima de economia em caso de sobrecarga além do suportado (quer dizer: caso haja sobrecarga além dos 34% acima suportados, o módulo trava a economia do veículo na menor taxa até 10%).

              Garantia de 18 Meses sob defeito de fabricação
         (a partir da data de recebimento)

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